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 virée le cata

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franco57
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MessageSujet: virée le cata   Lun 17 Nov - 13:30

salut

je me posée la question si quelqu' un a deja virée le catalysateur sur une 1000 CBR RR de 2006/2007 ?

le faite de le viré on gagne quelque chose ?
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MessageSujet: Re: virée le cata   Lun 17 Nov - 16:12

franco57 a écrit:
salut

je me posée la question si quelqu' un a deja virée le catalysateur sur une 1000 CBR RR de 2006/2007 ?

le faite de le viré on gagne quelque chose ?


normalement sur un full, il prend 6 à 7 cv

moi viré mais 2008
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franco57
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MessageSujet: Re: virée le cata   Lun 17 Nov - 23:34

je précise bien que c'est avec le pot d'origine

Dggf 6 à 7 cv ??? Shocked alors sur un modéle 2008
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 0:28

franco57 a écrit:
je précise bien que c'est avec le pot d'origine

Dggf 6 à 7 cv ??? Shocked alors sur un modéle 2008


sur une full et en decoupant le pot origine et vu comment est le nid d'abeille 6 cv sont bien la (j'ai mis en meme temps l'annuleur de sonde)

je me suis basé sur ce site pour faire la modif que j'ai fais un poil plus propre pour ce qui est de l'interieur du pot

http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=48666&highlight=x-ray
avec l'adresse c'est mieux Wink
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franco57
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 0:51

dggf
je viens de voire mais c'est pour un modele 2008
le principe pour le modele 2006 /2007 et la meme chose le nid d'abeille en plus chiant faut tous demonté carenage + toutes
la ligne

et tu parle d'un annulateur de sonde c'est quoi ?
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 9:16

Un annulateur de sonde, c'est quelque chose qui prend la place de la sonde dans le circuit electrique et qui donne une valeur constante...

En gros il s'agit d'une résistance à poser à la place de la sonde... j'ai plsu les valeurs en tête, mais DGGF te donnera le truc... il me semble que c'est une 320 ohm... mais vraiment pas sûr...
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 9:18

la sonde Lambda qui verifie que le cataliseur fait bien son boulot et que le moteur soit bien reglé de façon à ne pas poluer

oui les motos poluent enormement !! (ironie)
alors que lorsque tu suis un bus ou un vehicule appartenant à la ville, t'as becane devient comme celle de Gas (voir baniere)


oui c'est 320 environ (300 ou 330 marche aussi)
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 9:20

Dggf a écrit:

alors que lorsque tu suis un bus ou un vehicule appartenant à la ville, t'as becane devient comme celle de Gas


Ah! c'est ça! je me disais aussi... lol!
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 11:40

ok mettre une résistance mais comment ? faut coupée les fils et soudé la résistance entre ?
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mar 18 Nov - 11:50

Pas obligé de couper, mais tu peu juste débrancher la sonde et brancher la résistance à la place... pour faire bien tu mets la résistance avec des fiches à sertir pour la brancher à la place. Par contre au niveau de la ligne il te faudra virer la sonde et la remplacer par un bouchon. C'est pas obligatoire, mais c'est mieux.
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mer 19 Nov - 10:33

je viens de regardée il y a 4 fils donc faut mettre 2 résistance ?
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MessageSujet: Re: virée le cata   Mer 19 Nov - 22:09

pour la 2008 mais ce doit etre la meme chose pour le 2007 :

"Ensuite sur le connecteur qui reste sur la moto, celui duquel tu viens de débrancher la sonde, tu repères le fil blanc et le fil noir/blanc parmi les 4 fils qui arrivent sur ce connecteur.

Tu insères ta résistance dans le connecteur entre ces 2 fils.
la résistance entre en force ( très léger ) dans les pin du connecteur."
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MessageSujet: Re: virée le cata   Jeu 20 Nov - 9:38

Ne pas oublier d'isoler tout ça sinon gare au ratatouillage par temps humide lol!
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MessageSujet: Re: virée le cata   Jeu 20 Nov - 17:50

Je vois pas l'intérêt de supprimer la sonde lambda.
Pot cata ou pas.
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MessageSujet: Re: virée le cata   Ven 21 Nov - 9:32

Eric DS a écrit:
Je vois pas l'intérêt de supprimer la sonde lambda.
Pot cata ou pas.


En fait sur ces moulins, la sonde lambda est un des éléments qui permet de réguler la richesse. Si tu la shuntes, et que tu la remplaces par la résistance de 320 ohm, c'est comme si ta sonde lambda prenait une mesure constante qui équivaut à un mélange légèrement trop pauvre. Du coup le mélange est un poil plus riche en permanence. A bas régime tu perds un poil de couple, mais à haut régime et haute vitesse (ouai car il faut assez d'oxugène pour que se soit viable), alors tu gagnes un poil de puissance... cela dit ça m'étonne quand même ce gain de 6/7 cv qui me parait énorme vu la prépa de la carto qui est déjà présente...
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