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 présentation

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masket
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MessageSujet: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:00

Salut a tous!

petit récap de mon court parcourt de motard, j'ai commencer a 20 ans avec une 125, la daelim rodsport, niveau oignon on fait difficilement pire! j'ai eu le permis A2 il y a maintenant 3 ans, j'ai commencer avec une MT07, petit bicyllindre qui est super sympa pour commencer, mais en novembre dernier, j'ai enfin réaliser le rêve que j'ai depuis mes 9 ans! je suis l'heureux, même très heureux proprio d'un CBR600RR de 2016 en repsol!

Le consses me l'ayant vendue en 106CV au lieux de 120 comme il me l'avais dit :+mad: , il m'a donner tout ce qu'il faut pour la passer en full, je l'ai donc fait a la fin du rodage, et sans rien casser cheers

Ride safe a tous ;)
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sharki13
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MessageSujet: http://www.cbr-world.com/t28568-presentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:11

salut et bienvenue .c est quoi qu il ta ^passer pour le full. t as l abs .

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masket
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:14

oui j'ai l'ABS, il m'a passer les cornets, le boitiers CDI et les deux clés qui vont avec, le tout avec un papier pour la CG et le maintient de garantie
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sharki13
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:34

masket a écrit:
oui j'ai l'ABS, il m'a passer les cornets, le boitiers CDI et les deux clés qui vont avec, le tout avec un papier pour la CG et le maintient de garantie
ok c est cool ouaich tu va arriver a 116 cannasson(en gros) au vilo en full ce qui veut dire 107 chevaux a la roue un ptit plus dans les tours quand meme.

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masket
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:40

c'est ça, c'est donnée pour 119cv, mais la diff n'est vraiment pas énorme, mais c'est surtout le plaisir d'avoir une machine en "full"
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sharki13
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:52

masket a écrit:
c'est ça, c'est donnée pour 119cv, mais la diff n'est vraiment pas énorme, mais c'est surtout le plaisir d'avoir une machine en "full"
c est sur on est toujours decu du debridage du 600 .bah tu met un psb de 15 et c est deja mieux .apres si tu veux du concret .ligne complete +filtre kn +systeme pair enlevé+pc5 avec reglage au banc .la tu tape du 130 au vilo et du 113 a la roue avec couple qui passe a 6.4 .en bleu en full simple .en rouge le full concret voilou pour ma mob et ca marche fort

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masket
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 10:58

je vais d'abord apprendre a la maitriser comme ça, et on verra après pour rajouter du bourin ou passer a plus gros...
en tout cas ta movistar est juste magnifique!
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 11:06

masket a écrit:
je vais d'abord apprendre a la maitriser comme ça, et on verra après pour rajouter du bourin ou passer a plus gros...
en tout cas ta movistar est juste magnifique!
 pas faux ya deja de quoi faire et oui pour le 1000 sur route a part les lignes droites tu t amuse moins qu avec le 600 .met quand meme le psb de 15 ca t evitera de rester en 2et 3em sur nationale sont un peu long ses rapports d origine ;)

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masket
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 11:09

j'aurais le temps de le découvrir, enfin j'espère avant qu'ils nous mette des traceurs GPS a PV automatique...
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COLARGOL
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 13:23

Bienvenue
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masket
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 13:28

merci!
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zerlog
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 18:29

Salut Masket,

Très belle bécane cette repsol
A l'occase, donne nous ton ressenti après ton passage en full, ça m'intéresse de savoir si le jeux en vaut vraiment la chandelle. A part bien sûr le plaisir du full  
La solution à Sharki m'a l'air plus "coupleuse".
T'as raison prends ton temps, car pour maîtriser la bête il faut du temps. (Même en 106cv pour ma part)
@+
;-)
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sharki13
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 18:56

zerlog a écrit:
Salut Masket,

Très belle bécane cette repsol
A l'occase, donne nous ton ressenti après ton passage en full, ça m'intéresse de savoir si le jeux en vaut vraiment la chandelle. A part bien sûr le plaisir du full  
La solution à Sharki m'a l'air plus "coupleuse".
T'as raison prends ton temps, car pour maîtriser la bête il faut du temps. (Même en 106cv pour ma part)
@+
;-)
bah franchement un simple debridage le gain puissance est a peine audible 10 000 tm en plus dans les tours. apres ma config a un cout 2000 balluche hors debridage qui sur la 2006 est gratuit. donc le mieux pour un nouveaux modele (2013 2016) une demi ligne un psb de 15 et c est top.bien sur si comme masket ton concess te file le kit full ben c est bingo.vu qua partir de 2007 le debridage etait a 1000 balluche ca valait pas le cout niveau pognon et perf .voilou.zerlog sinon tu fais flasher ton cdi tu met les pipes pour 300 balluche la ca va c est pas exessif et t es en full. yahouuuu

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patm69
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 19:36

Salut et bienvenu. ;)
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 20:51

salut
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petit-jean
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MessageSujet: Re: présentation   Lun 13 Fév 2017 - 20:55

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 6:06

sharki13 a écrit:
bah franchement un simple debridage le gain puissance est a peine audible 10 000 tm en plus dans les tours. apres ma config a un cout 2000 balluche hors debridage qui sur la 2006 est gratuit. donc le mieux pour un nouveaux modele (2013 2016) une demi ligne un psb de 15 et c est top.bien sur si comme masket ton concess te file le kit full ben c est bingo.vu qua partir de 2007 le debridage etait a 1000 balluche ca valait pas le cout niveau pognon et perf .voilou.zerlog sinon tu fais flasher ton cdi tu met les pipes pour 300 balluche la ca va c est pas exessif et t es en full. yahouuuu

Merci pour l'info.
T'es une vrai encyclopédie !! cheers
J'ai pas trop saisie le "en bleu en full simple .en rouge le full concret" du précédent message. scratch
@+
;-)


Dernière édition par zerlog le Mar 14 Fév 2017 - 10:45, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 8:57

c'est vrai que je sent pas une grosse différence, et j'aurais jamais payer 1000 boules pour gagner 14ch, je cherche pas a passer une ligne en premier...

par contre pour que ça te coute moins chère, au lieux d'acheter de nouvelles pipes réusine les tiennes tu fera une belle économie.
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 10:43

masket a écrit:
c'est vrai que je sent pas une grosse différence, et j'aurais jamais payer 1000 boules pour gagner 14ch, je cherche pas a passer une ligne en premier...

par contre pour que ça te coute moins chère, au lieux d'acheter de nouvelles pipes réusine les tiennes tu fera une belle économie.

Ouai, normal, d'après ce que j'ai pu lire, ça ne fait une différence qu'à haut régime 14/15000 tr
Ok, ça marche, pour les pipes j'ferais sûrement comme ça.
Thanks

@+
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 11:25

si jamais tu te loupe j'ai un jeux de pipes pour 106 qui n'a rouler que 1000 bornes ;)
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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 14:30

zerlog a écrit:
sharki13 a écrit:
bah franchement un simple debridage le gain puissance est a peine audible 10 000 tm en plus dans les tours. apres ma config a un cout 2000 balluche hors debridage qui sur la 2006 est gratuit. donc le mieux pour un nouveaux modele (2013 2016) une demi ligne un psb de 15 et c est top.bien sur si comme masket ton concess te file le kit full ben c est bingo.vu qua partir de 2007 le debridage etait a 1000 balluche ca valait pas le cout niveau pognon et perf .voilou.zerlog sinon tu fais flasher ton cdi tu met les pipes pour 300 balluche la ca va c est pas exessif et t es en full. yahouuuu

Merci pour l'info.
T'es une vrai encyclopédie !! cheers
J'ai pas trop saisie le "en bleu en full simple .en rouge le full concret" du précédent message. scratch
@+
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https://youtu.be/6EvwldXSY7U   voilou au debut de la video tu regarde la feuille avec le graphic en bleu c est juste debrider en rouge c est avec le toutim tu remarquera que le ratio air,essence en bas de la feuille le petit rectangle ,etait vraiment a chier en bleu. bien sur le chiffre de puissance;112.72 est a la roue ce qui fait 130 bourrin au vilo .en gros la ligne +le reglage ma permis de recupéré 10 canassons qui broutaient dans l herbe :lol:

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MessageSujet: Re: présentation   Mar 14 Fév 2017 - 16:21

sharki13 a écrit:

https://youtu.be/6EvwldXSY7U   voilou au debut de la video tu regarde la feuille avec le graphic en bleu c est juste debrider en rouge c est avec le toutim tu remarquera que le ratio air,essence   en bas de la feuille le petit rectangle ,etait vraiment a chier en bleu. bien sur le chiffre de puissance;112.72 est a la roue ce qui fait 130 bourrin au vilo .en gros la ligne +le reglage ma permis de recupéré 10 canassons qui broutaient dans l herbe :lol:

OK, là j'comprend mieux le principe :idea:
En ce moment j'fais un peu de cosmétique, support de plaque, cligno av et ar, rétro, mais quand j'retrouverai un peu de fraîche, je libérerai ma belle

masket a écrit:
si jamais tu te loupe j'ai un jeux de pipes pour 106 qui n'a rouler que 1000 bornes ;)
J'essayerai de ne pas me rater, en tous cas, merci

@+
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 17 Fév 2017 - 20:54

salut et bienvenue sur le fofo cheers cheers

120cv en 600 ça doit causer qd même

faudra que j'en essaie une un jour, de préférence le soir vers 21h10 ...
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 18 Fév 2017 - 8:01

salut
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MessageSujet: Re: présentation   

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