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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Jeu 17 Avr 2014 - 17:00

.


Dernière édition par Yoann_CBRR09 le Dim 16 Aoû 2015 - 11:55, édité 1 fois
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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Jeu 17 Avr 2014 - 18:44

Autres Infos :

Consommation (sur les 2 jours soit 4x20mn par jour, un total de 320 km sur piste)
Huile = 0.4 L
Eau = 0.4-0.5 L (je la trouve gourmande sur ce point ...)
Essence = 40 L environ (+/- 1L)

Donc je prévois 60L pour le vigeant, 3L d'huile et 6L d'eau ... (je prend large on ne sais jamais) LOL
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fabien
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MessageSujet: Re: .   Ven 18 Avr 2014 - 20:02

cool , on va causer demain au vigeant  cheers cheers cheers 
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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Lun 21 Avr 2014 - 19:51

.


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Sebcrocro
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MessageSujet: Re: .   Lun 21 Avr 2014 - 22:01

Sympa le cr... De photos de ta jaune suite a la glisse tu en as? Et une question, comment etre alaise et rouler aussi fort aussi vite sur circuit? Tu as fait quoi avant?
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pedrosa15
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 5:35

wep tu envoie du pâté  cheers 

ta chute n'est peut être pas du a ta vitesse vu que tu était a l'aise et que tu tournai fort  :twisted:  mais simplement un moment d'inattention vu que tu était bien dans ton slip  ;) 

superbe cr  king



yo c'est pas sa que tu cherchais

http://www.moto-station.com/article7670-dunlop-d211-gp-racer-le-pneu-moto-basse-pression-et-hautes-performances-.html

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 9:18

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romu
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 9:36

Impecc le cr, dommage pour la glisse mais comme tu l'dis , c'est l'jeu ma pauv lucette !!!
Et puis elle a l'air équipée en protec !!!!

Et oui, le plaisir et encore le plaisir, c'est le moteur de cette discipline .
Et tu dois être à l'aise, car sinon , y a moins de plaisir ( sur certaines journées, ça m'est arrivé de rouler sans plaisir, tu te demande ce que tu fous là !!!

Hormis le plaisir des soirées paddocks, ça aussi c'est cool !!!  

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 9:48

Oui en protec', je lui ai mit tout le matos qu'il faut sur une brêle, rien oublié !!! ^^

Sinon, ayant le pneu arrière rincé, je voulais repartir sur du d211 ou un slick mais faut la couv' chauffante absolument pour ces deux types de pneus apparement :s et je n'ai pas investi la dedans encore :s
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romu
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 9:53

T'es sur que les couv sont obligées ???
Comment font ceux qui roulent sur circuit non équipés de bornes ???
Comme LFG par exemple .

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 9:58

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romu
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 10:02

T'es sur le forum motopiste ???
Si oui, doit y avoir la réponse la bas .   

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 10:05

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romu
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 10:12

En tout cas, sur le panneau de pression , y a pression à froid pression sortie de couv et après roulage, donc moi je serais tenté de dire que tu peux sans couv .
D'ailleurs on roulent bien sur route avec .

C'est certains que sur piste sans couv, faut bien faire tes 2 tours de chauffe au moins .

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Nyk
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 20:35

Nickel le CR ! Fait chier pour le cbr mais au moins rien de trop grave juste de la protection et elles sont la pour sa. Je suis pas sur que les couvertures soient obligatoire selon moi c'est surtout pour pouvoir mettre gaz dès le départ plutôt que de faire 2-3 boucles à faire chauffer. Mais je suis pas sur du tous les pistards nous confirmerons sa.
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Sebcrocro
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MessageSujet: Re: .   Mar 22 Avr 2014 - 20:48

Pour moi c'est pareil, les couvertures servent à maintenir les pneus chaud entre 2 sessions...
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 6:00

Les couv prolongent aussi énormément la durée de vie du pneu... ils détestent les chauffes et refroidissements successifs.... on se retrouve ainsi avec des pneus morts alors qu'on est loin des témoins, et ça risque de ne pas prévenir...  
Avec les couv, gardées toute la journée, il y a donc un maintien de la température sur la journée, en prenant soin de ne pas poireauter dans la file d'attente de la pit lane pour partir, et de les remettre dès qu'on rentre... ;) 
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romu
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 6:49

A condition de ne pas oublier la rallonge électrique ou les béquilles !!!!!    

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 9:48

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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 10:11

Yoann_CBRR09 a écrit:


Nono : Oui nous sommes d'accord aussi sur le fait que les pneus n'aiment pas les changements de temp' entre les sessions :s mais le problème chez BOX23 en pit lane, c'est l'attente !!! :s


Salut, Yoann !  ;) 
En effet, j'ai beaucoup roulé avec eux....et super orga, pour moi...
Le truc obligatoire, on retirait les couv au moment où la session partait en piste.... le temps de les retirer, de débéquiller, c'est tout bon... :D Pas d'attente, quitte à perdre 2' de roulage..... Car comme tu l'a dit très justement, même avec des couv, les pneus ne sont pas à température optimale...et vont refroidir très vite si tu ne pars pas illico en quittant le paddock.....
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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 10:13

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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 12:15

Merçi pour l'explication des couvertures chaffantes
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 12:36

;) ;) 
Une anecdote concernant l'utilité des chauffantes....
Un jour, à Carole, mon pote Sylvain, bien connu ici, ( 20Syl, quoi.... :D  ) arrive le matin à la bourre....
Ses couv sont dans ma voiture, qu'un autre pote lui avait vendues et que je lui amenais...un plan pistard simple, comme d'hab....    
Bref, la flemme et pas le temps de les mettre, il prend la piste pour la 1ère session qui est déjà bien entamée.... sortie de la pit lane, gaz en grand pour s'insérer, 2° d'angle, et.... le high side du siècle, avec à la clé une main et un poignet dans le plâtre....Sans parler de la meule, même le dessus du réservoir avait mangé...    
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romu
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 13:23

 Sleep 
Yoann_CBRR09 a écrit:
Nyk : Rien de méchant pour la brêle ce qui m'a fait le plus chier c'est la combi' Dainese toute neuve  Rolling Eyes 

Seb : Euh... meme avec des couv' ne va pas mettre les gaz dès le premier virage sinon tu vas au tas !! Sans couv' = un bon tour et demi, deux tours de chauffe // Avec couv' : un petit tour.

Nono : Oui nous sommes d'accord aussi sur le fait que les pneus n'aiment pas les changements de temp' entre les sessions :s mais le problème chez BOX23 en pit lane, c'est l'attente !!! :s

Romu : j'ai tout ce qu'il faut en matos ^^ sauf les couv' donc ... je fais un appel si une personne possède deux paires ou une paire a me prêter pour le week du 2-3 mai, je suis testeur :D


Inscrit toi sur le forum motopiste, y a plus souvent qu'ici des trucs à vendre . ;)

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Yoann_CBRR09
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MessageSujet: Re: .   Mer 23 Avr 2014 - 16:41

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