Ouuuuuh ca la fou mal une fuite pareil.

http://www.motomag.com/IMG/pdf/CIRC_022012_-_Centre_contole_technique.pdf

Ils chutent dans mon estime du coup.

Source: http://www.motomag.com/Controle-technique-le-coup-bas-de-Honda-France.html

Ouai j'avoue que là c'est nul...

Mais bon, on ne peut pas en vouloir a Honda (surtout les inge) qui continueront a nous faire de superbe bécane, mais plutôt à leur cher dirigeant qui comme tous les "gros" de ce monde ne jurent que par l'argent... (ou plutôt comment enculer les gens...) Je ne me fais pas de soucis que ce ne sont surement pas les seuls à préparer leur coup... Les autres dirigeant des grands constructeurs ont surement eux aussi des coup bas comme celui là dans les tuyaux.

bon on va pas ce voilé la face c est normal !
il préfère que c est Honda qui l es face qu'un autre pour avoir plus d'argent

je pense pareil que toi, ci on doit y passer!!!!!!

Oui de toute façon clairement dans le monde actuel il n'y a rien de chiquant, mais j'avoue que j'aurais préféré que ce genre de circulaire soit trouvée en premier chez un autre constructeur

et ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!

Et puis c'est pour votre sécurité...

Citation:

C’est donc maintenant que nous vous invitons à évaluer l’opportunité et à investir dans ce marché du CT car il vous permettra de générer du trafic additionnel dans vos concessions, d’augmenter votre activité atelier et de capter les clients VO

d'un coté, je suis tout a fait d'accord que ce soit sur notre sécurité, sa se comprend et c'est normal, même si les motards dans leur généralité, sont très soigneux avec leurs motos

ce qu'il fait chi*é surtout, c'est qu'on doit tout d'abord, dépenser une certaines somme ( tous les 2ans?? )et surtout le fait que voila, une voiture d'origine, on s'en fou, on pause des jantes, un béquet, sa passe au CT sans soucie

sur une moto, un pot, un feux a led, un support de plaque etc... même si c'est pièces sont impeccables et qu'il n'y a rien a dire, tous les accessoires motos "manque de conformité" et voila. simplement que mon feux arrière a led, cligno intégré, je suis fichu pour un CT quoi, c'est incompréhensible car mon feux éclair comme un origine, les clignotants ce distingue sans problème et pas de modification

enfin bon vous voyez ce que je veux dire quoi

perso, quitte a devoir se bouffer ce fichu CT, autant que ce soit le constructeur qu'il le fasse plutot qu'un centre auto qui n'y connais pas grand chose dans le domaine de la moto

cf un prototype de CT d'autosur y'as qqes années en arriere ppur ceux qui s'en souviennes

puis les concess seront, j'espère, plus tolérable sur certaines choses, dans le sens qu'on est dans le monde de la moto, entre passionné

Dans le cas de tes feux, le problème est pas qu'on ne les voit pas, mais qu'ils sont trop resserrés. D'assez loin on ne voit même pas si le gars veut tourner à gauche ou a droite... C'est pour ca qu'il y a une distance minimum entre les 2 clignos...

En même temps, quand je lis ca

Citation:

Dans ce cas, pour vous, les contraintes deviennent faibles puisque le contrôleur s’engage à ne pas réaliser les deux opérations : CT et réparations.

Je vois mal un concessionnaire se passer de la partie réparation ... (ou alors j'ai rien compris ^^)
Du coup je ne vois pas l’intérêt d'un tel document.

Arrêtez de vous enflammer

Le ct sera peut être obligatoire. Comme tout bon manager dans toute bonne entreprise, il est primordial de prévoir l'avenir, anticiper les besoins, etc. L'objectif premier, la raison d'être d'une entreprise, c'est générer du fric, pas faire oeuvre de charité. Rien de plus normal que honda commence sérieusement à réfléchir à tout ça. Le contraire aurait été étonnant et n'aurait rien présagé de bon pour l'avenir de l'entreprise...